My First Blog by am3d

車の技術者でもない私が何とごたいそうなタイトルを掲げてみた(^_^;
と言うのも、あれこれ調べていくうちに気になったところがあったためだ。

《現状分析(^_^;》
VSA OFFでサーキットを走った人の動画で、走行中ほとんどの場面でVSAランプが点灯していた。VSAはOFFなのでAHA(アジャイルハンドリングアシスト)が介入していると言う事だ。いくらサーキットと言えど、ほとんどの場面で挙動が乱れる訳ではないため、多分に(安全方向への)味付けが入っていると見る事ができる。

《課題1》
安全方向へのマージンは公道を走る場合には大切な事だが、スポーツカーである以上サーキットも走る事がある訳で、限界に挑戦する前に車がブレーキをかけてしまうのは如何なものか。AHAを無効にする操作を公表するか、サーキットでタイムアップする方向へ改良するべきだと思います。

普通の人はVSAすらOFFにしないと思うので、AHA無効の操作を公表しても害は無いと思います。※私のインサイトのVSAは一度もOFFにして走った事はありません。VSAがあった方が安全に限界付近まで使えるから。

《課題2》
サーキットのS字コーナー等で縁石を踏むと、段差があるところでは片輪が浮いてしまい、LSD(リミテッドスリップデフ)が入ってないS660のデフでは浮いた車輪が空転し、接地している車輪に駆動力が伝わらず、結果としてタイムロスが発生するジレンマが出る。

《要望》サーキットモード（空転した後輪にブレーキを掛けて空転前の回転速度と同じになる様に制御し、通常はブレーキを掛けない）を選択出来る様にして、サーキットでのパフォーマンスを向上させて欲しい。

《その他の課題1》
S660はオープンカーであるため、JAF公式競技に参加するには後付けのロールケージが必要だが、現状ではS660のロールケージを開発しているところは見つからない。無限から発売予定のハードトップを付ければ出られるのかは知らないが。

《その他の課題2》
S660がJAF公式競技に参加するには、HONDAが競技車両として登録しなければならないはず。既に申請中かも知れないが。

※2014年8月31日までで登録されているのは以下の通り。
《JAF公認車両》※有効期限2014年までのものを除く。
公認No.　　FIA公認年　　　　車名　　　　　型式　　有効期限
------------------------------------------------------------------------
JA-215　　　2007年　　シビックタイプR　　FN2　　2017年
FN-084　　　2007年　　シビックタイプR　　FN2　　2017年
JA-225　　　2013年　　CIVIC 1.4 Sport　　FK1　　2020年
《JAF登録車両》※最終のS2000以降のみ掲載。
登録No.　　　登録年　　　　車名　　　　　　型式　　原動機
------------------------------------------------------------------------
JH-108　　　2005年　　S2000　　　　　　　AP2　　　F22C
JH-109　　　2007年　　シビック TYPE R　　FD2　　　K20A
JH-110　　　2008年　　フィット RS　　　　GE8　　　L15A
JH-111　　　2010年　　CR-Z　　　　　　　ZF1　　LEA-MF6
JH-112　　　2012年　　BEAT　　　　　　　PP1　　　E07A
JH-113　　　2012年　　INSPIRE　　　　　　CP3　　　J35A
JH-114　　　2012年　　Fit　　　　　　　　GD3　　　L15A
JH-115　　　2012年　　FIT HYBRID RS　　GP4　　LEA-MF6
JH-116　　　2012年　　CR-Z　　　　　　　ZF2　　LEA-MF6
JH-117　　　2014年　　フィット RS　　　　GK5　　　LEB
JH-118　　　2014年　フィットハイブリッド　GP5　　L15B
JH-119　　　2014年　　N-ONE　　　　　　S07A　　　JG1

まとめ：
現状でも十分スポーツしているとは思うが、スポーツカーならサーキットで競争できる環境を整えて欲しい。ほとんどの人はサーキット走行しないだろうが、誰かがサーキットで活躍する姿を見て、『ああ、自分はスポーツカーに乗っているんだな』と実感する人も居るはずで、これから車を買う人も『何時かはHONDAのスポーツカーに乗りたい』と思ってくれるはずだから。

2015年7月3日　S660のオーナーさんがサーキット走行している動画を追加
20150514_レブ鈴鹿_S660初走行
Ｓ６６０　日光サーキット初走行　ノーマル参考タイム４６秒７６０
S660で袖ヶ浦、VSA ON

2015年8月23日　正確な資料が見つかったため加筆、訂正。