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HONDAグリーンマシーン3号 CR-Zをレンタカーで体験しよう!

オリックスレンタカーはCR-Zの発売後からキャンペーンを展開していたが、その人気が衰えない事からキャンペーン期間の延長を決定した。

延長された期間は2010年7月3日土曜日から、10月31日日曜日まで。

貴方も、ちょい乗りでは分からない楽しさを発見してみませんか？

HONDA CR-Z ハイブリッドスポーツカー キャンペーン
ちなみにホンダ車専用予約ページはこちら。


おまけ：
第1回エコカーカップが富士スピードウェイで先日行われた。
ハイブリッド人気が高まる中での開催とあって注目を集めた。

コースはショートサーキット(899m)で、路面はウェットだ。
ステージ1：走行練習・・・くじ引き／最大6ポイント(^^;
ステージ2：タイムアタック・・・純粋な速さ／最大20ポイント
ステージ3：満タン給油・・・ここから燃料消費量を計算する
ステージ4：20周スプリントレース・・・20周した時の時間
　　　　　　　　　　　　(規定時間は20分)／最大24ポイント
ステージ5：35分耐久レース・・・35分経過時点の周回数
　　　　　　　　　　　　(規定周回数は35周)／最大48ポイント
ステージ6：満タン給油・・・燃料消費量／最大96ポイント


結果は、速さのCR-Zとインサイト、燃費のプリウスに分かれた。

ステージ2：タイムアタック　 1位 CR-Z (41.503秒)
　　　　　　　　　　　　　　2位 新型インサイト(41.568秒)
　　　　　　　　　　　　　　3位 30系プリウス(42.043秒)

ステージ4：20周スプリント　1位 新型インサイト(14分33秒)
　　　　　　　　　　　　　　2位 CR-Z (14分50秒)
　　　　　　　　　　　　　　3位 30系プリウス(14分53秒)

ステージ5：35分耐久レース　1位 CR-Z (46周：35分26秒)
　　　　　　　　　　　　　　2位 CR-Z (1位から1周遅れ)
　　　　　　　　　　　　　　3位 新型インサイト(更に32秒遅れ)

ステージ6：燃料消費量　 　　1位〜4位 20系プリウス
　　　　　　　　　　　　　　5位〜8位 30系プリウス
　　　　　　　　　　　　　　新型インサイトは9位
　　　　　　　　　　　　　　初代インサイトは11位
　　　　　　　　　　　　　　CR-Zは17位だった。

総合結果：ペナルティーを含まない獲得ポイント順（実力値）
　　　　　　　　　　　　　　1.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　　2.　プリウス EXP 　NHW20
　　　　　　　　　　　　　　3.　プリウス-20　　NHW20
　　　　　　　　　　　　　　4.　プリウス-20　　NHW20
　　　　　　　　　　　　　　5.　プリウス-20　　NHW20
　　　　　　　　　　　　　　6.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　　7.　CR-Z EXP　　　ZF1
　　　　　　　　　　　　　　8.　CR-Z EXP　　　ZF1
　　　　　　　　　　　　　　9.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 10.　インサイト-ZE1 ZE1
　　　　　　　　　　　　　 11.　CR-Z EXP 　　 ZF1
　　　　　　　　　　　　　 12.　プリウス EXP 　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 13.　CR-Z EXP　　　ZF1
　　　　　　　　　　　　　 14.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 15.　インサイト　　　ZE2
　　　　　　　　　　　　　 16.　インサイト EXP ZE2
　　　　　　　　　　　　　 17.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 18.　プリウス-20　　NHW20
　　　　　　　　　　　　　 19.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 20.　プリウス-20　　NHW20
　　　　　　　　　　　　　 21.　プリウス　　　　ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 22.　プリウス EXP　 ZVW30
　　　　　　　　　　　　　 23.　プリウス-10　　NHW10
　　　　　　　　　　　　　 24.　プリウス EXP　 NHW20


ここで注意すべき事は各ステージの点数配分。

ステージ4と5の両方で1位を取ったとしても72点。
ステージ4と5の燃料消費が最少ならステージ6で96点。
つまりトロトロ走っても燃費が良い方が遥かに点数が高い！

現に35分耐久レースの規定周回数走行後、プリウスはノロノロ運転を開始。

仮にもレースなのだから、歩くより遅い速度でコースを回るのはいかがなものか。みっともないとは思わないのだろうか？
いつもトロトロ走っているから感覚が麻痺しているのかな？

エコな走りとは、しっかり走りつつ燃費を向上させる事だ。
燃料消費のポイントは最高でも72点までにするべきです。


もう一つ問題なのは、20系プリウスの燃費が異様に高い事。
燃費1位の20系プリウスはガソリン消費量が0.6L？？
どう考えてもおかしいでしょ。

最低周回数はステージ4と5の合計で55周。899m×55周で約50kmもあるのに0.6Lの給油量ならば、燃費は80km/L以上と言う事になる。

メーカー発表の数値を2倍以上超えている事になるが、e燃費のデータを見ても平均40％ダウンの20km/L位が実力である事から、何と通常の4倍の実燃費を達成した事になる。

延々と下り坂が続き、周りに誰も居なかったら出来るかも知れないが、
複数台が並走する周回コースではあり得ないでしょ。(笑)

この辺のトリックも公表すべきだ。(燃料タンク構造？)


しかし、こんなレースが企画されて実際に開催された事は喜ばしい事で、
運営上の問題は多々あるものの、改善しつつ続けて行って欲しい。

ただ、トロトロ運転を助長する様なレギュレーションは絶対見直すべき。
なぜなら多くの人が注目するレースだから、その影響力も大きいはず。

トロトロ運転によって都市機能が麻痺し、高速輸送の効率が落ちる事は、
立ち直りかけている日本の経済にブレーキをかけるものです。

効率(スピード)を落とさず、燃料消費を少なくする事こそがエコであり、
エコカーカップの目指すべき道だと思います。